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              北海炼化聚丙烯重膜包装线投用,十建公司“超速度”吸引浙江卫视等媒体青睐,中原油田加大新能源车辆的推广应用,贵州石油聚焦“三项举措”推动降本增效防风险,沥青网,sinoasphalt.com
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              北海炼化聚丙烯重膜包装线投用,十建公司“超速度”吸引浙江卫视等媒体青睐,中原油田加大新能源车辆的推广应用,贵州石油聚焦“三项举措”推动降本增效防风险
              2020年05月14日    阅读量:506    新闻来源:沥青网 sinoasphalt.com  |  投稿

              北海炼化聚丙烯重膜包装线投用


              “这条线原来每小时包装25吨,采用重膜包装后,每小时可包装40吨,效率提高了60%,每班人员减少了近一半。”5月13日,北海炼化聚丙烯包装现场,三班班长吴子巍说。


              北海炼化聚丙烯装置年加工能力为20万吨,包装部分设有两条自动包装码垛线沥青网sinoasphalt.com。4月份,利用装置大检修机会,公司对两条包装线进行改造。改造后,重载包装膜袋替代了原来的编织袋,热合封口替代了缝线封口。“新的封口密封性更好、用时更短、边型整齐漂亮,具有良好的密封防潮、耐热耐寒等特点。”一位在包装线上巡查的操作人员介绍。


              北海炼化聚丙烯新包装线于5月12日投用,采用能够实现连续成型、自动冲料、加热封合袋口的重载膜,满足环保、快速包装需求。之前用编织袋包装,包装200袋就需要“供袋”一次,现在一卷重载膜可包装73吨,不用频繁“供袋”,杜绝了“掉袋”差错,不再使用缝合线缝口,优化了包装过程。新包装袋四角采用折边设计,满料袋更加完整,封口可靠,降低了原来的直角袋在运输与搬运中绷角、破角造成的溢料风险。新包装袋的堆放接触面,设计了两条6.5cm的防滑条,更利于码放,码出的垛型更加整齐美观,提高了产品外在“颜值”。


              “这是5月12日二班在A包装线上装的料。”发展计划部李海文用手机扫了新包装袋上的二维码,相关生产信息一目了然。“这样有利于产品跟踪溯源,便于识别。”他说。


              新包装更快捷,成本更低,自动化程度更高,提高了包装和装卸车效率,减少了操作步骤和人工成本,更加绿色环保、节能降耗。新包装配合共享托盘可以实现叉车自动装卸车,减少物流环节人工费用,更利于产品远销更多地区。


              十建公司“超速度”吸引浙江卫视等媒体青睐


              5月10日,十建公司承建的浙江石化二期3号常减压蒸馏装置减压塔顺利吊装就位。至此,常减压装置14台大型设备吊装全部完成,项目攻坚创效行动又一节点顺利完成。


              自3月31日第一台常减压蒸馏装置常压塔顺利就位至今,项目部积极开展“百日攻坚创效”行动。全体人员克服疫情、施工作业场地狭窄、多雨等困难,仅用41天,完成了所有大型设备的附塔平台、管线、梯子、照明等“穿衣戴帽”模块化安装工作,并按时、顺利吊装就位,在鱼山岛上展示了“十建速度”。


              为按期完成吊装计划保障施工节点,为后续的施工提供充足的时间,项目部编制雨季施工措施方案,针对雨季配足雨天防护设施,同时采取“多工序同时施工”的策略,电气仪表、管道支架与梯子平台安装、热处理、设备保温等工序同时进行作业。塔的一端安装,另一端进行保温,施工现场三班倒24小时不打烊,创造了7天吊装5台塔器的“超速度”。浙江卫视、舟山市电视台、岱山县广播电视均对吊装进行采访报道。


              目前,项目部按照“百日攻坚创效”行动要求,加速推进管道预制与设备安装,施工现场整体进度、安全、质量受控。

              北海炼化聚丙烯重膜包装线投用,十建公司“超速度”吸引浙江卫视等媒体青睐,中原油田加大新能源车辆的推广应用,贵州石油聚焦“三项举措”推动降本增效防风险 沥青网,sinoasphalt.com

              中原油田加大新能源车辆的推广应用


              “你瞧,现在我们每台LNG车每月节省的柴油就到达了600L。”5月13日上午,中原油田采油气工程服务中心设备管理科科长邹正辉来到特车五大队了解LNG车的使用效果,为下一步新能源车辆在中原油田的推广应用进行摸底调查。


              百日攻坚创效行动开展以来,中原油田认真开展安全环保整治行动,将“绿色井场 、绿色驾驶”贯穿于百日攻坚创效行动上,大力推广新能源在现场的应用。


              “以前,我们的车辆都是以柴油作为动力源。现在,我们建立了燃料考核机制,车辆逐渐由柴油为动力源变为以LNG、CNG作为动力源。中原油田特车系统现在共有LNG车辆73台、CNG车辆7台,据统计,这些LNG车辆平均一年可减少燃料消耗42000升。”邹正辉说道。


              据了解,LNG是将天然气经过净化处理,除去水、二氧化碳、硫之类的杂质以及重碳氢化合物,然后采用节流膨胀等工艺将气体冷却到-162℃,使甲烷变成液态,就成了液化天然气,它的主要成分是甲烷,含量通常在90%以上,常压下的沸点约为-162℃,其体积约为同量气态天然气体积的1/625。


              从2017年,中原油田开始配备第一台LNG车辆开始,到现在的73台新能源汽车的应用。中原油田的新能源特车汽车应用从一粒火种逐渐燎原成为了一场大火。经过多年的应用表明,LNG作为车用燃料,与汽油、柴油相比,具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。它可将汽车尾气中的HC减少72%,NOx减少39%,CO减少90%,其他有害物质含量更是降为零。由于LNG组分较纯,燃烧完全,燃烧后生成二氧化碳和水,有利于保护环境,减少城市污染,因此,受到了广大职工的欢迎。


              随着国家能源结构的转型,LNG产业大网在全国迅速铺开成为一种趋势。为了能够使LNG车辆在油田的广泛应用,2018年3月,中原油田培训中心与天津LNG达成培训合作意向,共同建立中石化天津LNG培训基地。利用天津LNG国内一流先进设施设备,充分发挥中原培训师资、技术、课程优势,为集团公司全力打造国内LNG“人才孵化器”。


              下一步,中原油田将充分国内LNG“人才孵化器”的平台,继续培养专业人才,加大新能源车辆的推广应用,全力节能减排,守护油城的蓝天白云。


              贵州石油聚焦“三项举措”推动降本增效防风险


              4月以来,贵州石油按照集团公司、销售公司“百日攻坚创效”行动部署,在降本减费、资金管控、往来管理等方面细化措施、狠抓落实,取得一定成效。


              聚焦“降本减费”,深挖提质增效潜力


              “百日攻坚创效期间,我们更应该巩固和发扬勤俭办企的优良传统,树立一切成本皆可降意识”公司财务资产部负责人表示。为降本减费,贵州石油从源头做起严控费用,从招投标、合同签订等初始阶段介入,严格按年度预算统筹安排,努力推进降本减费。


              4月以来,贵州石油着力压减公务性支出,公务性支出比月均年度预算节约98万元。同时,组织专人及时收集整理国家防疫支持政策,主动与政策主管部门对接,进一步降本增效。4月降费956万元,销售吨油变动费用同比下降6%。


              聚焦“资金管控”,提升资金创效能力


              在资金管控方面,贵州石油严控资金占用,强化现金流管理。坚持“零赊销”原则,先款后货、应收尽收,4月末应收账款余额为0;做好存货管理,以销定进,控制采购节奏,截至4月末存货库存比年初减少3亿元,存货周转率为58次,同比提升21%;积极做好应收票据背书转让工作,减少资金占用。


              聚焦“往来管理”,严控资金成本增长


              制定下发关于进一步做好2020年民企清欠工作有关事项的通知,明确民企清欠工作要求和目标,明确清欠主体责任,落实责任部门、责任人和完成时间,加大后续跟踪和督促力度。截至4月末,前一阶段民企清欠工作已全部圆满完成。


              规范投资资金支付流程,明确“三不付”原则,即无计划(或超计划)不付、无项目进度不付、无合规单据不付,同时逐笔登记投资项目挂账台账,“盯进度、重审核、严考核。



              标签:企业动态
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