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              发光的路灯到处有,发光的路面你见过吗?
              2020年03月30日    阅读量:6540    新闻来源:昆仑沥青  |  投稿

              在黑漆漆的夜间行车,光线条件不佳,视认效果较差,你是否也曾产生一丝焦躁和不安?路旁环境昏暗,只得盯着同样乌黑的路面,你是否也会感到孤独和疲劳?“发光路面”技术的问世和革新,为夜归人照亮回家的路。


              “发光路面”起源于2012年,荷兰Studio Roosegarde公司利用一种白天吸能、夜晚发光的涂料制作道路标线;2013年英国公司Pro-Teq利用一种能够在夜间释放白天所聚合光能的新型材料来使路面“自发光”;其他应用还有诸如波兰的荧光自行车道、国内江苏等地的景观步道等。

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              目前用于路面的发光材料有荧光粉、人造夜光石、铝酸锶矿、发光油漆、发光釉料等沥青网sinoasphalt.com。但考虑到路面性能要求以及施工技术,应用最多的还是荧光粉和人工夜光石。


              荧光粉



              主要成分为硫化锌、硫化锶和硫化钙的粉末状材料,它储存来自自然光、紫外光、日光灯的光能,在光照停止后将储存的光能缓慢的以可见光的形式释放出来,发光的过程能够持续数小时,具有亮度高、寿命长、物理及化学性质稳定等特点。


              人造夜光石



              用硫化锌、硫化钙等以及少量助燃剂、活化剂的混合物经过高温煅烧来激活碱土铝酸盐、硅酸盐,生成一种锌、钙化物晶体,夜光石把能量储存在晶体的晶格中从而产生发光现象;分为石质发光碎石和树脂类发光碎石,前者强度更接近普通石料。


              “发光路面”独具特性,可配合城市慢行交通系统、公园、绿道等景观装饰,可用于山区公路、桥涵隧道等特殊路段发挥警示作用,也可结合会发光的标志标线保障夜间行车安全,同时兼具绿色环保、节能低碳的优点,可谓应用前景广泛。


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              虽然“发光路面”优势鲜明,却仍有一些技术痛点:


              01、降雨表面湿滑

              无论是采用荧光涂料还是人造夜光石,相较于由天然石料制成的传统沥青混合料,路面的抗滑性能均会有不同程度的下降,雨雪天气行车安全性难以满足要求,因此主要应用于非机动车道和人行道。


              02、清洁养护困难

              目前沥青是我国道路建设领域最常使用的路面材料,其颜色较深,沥青路面也因此被称为“黑色路面”。在夏季高温时,由于沥青混合料的流变特性,路面易产生变形、泛油等病害,加之车轮磨耗、汽车尾气和城市污染等影响,发光材料不易保持清洁,发光性能的耐久度备受考验。


              03、路用性能变异

              由于夜光石需要铺筑或嵌入路表,路面结构的高温稳定性和低温抗裂性都得不到有效保障。作为“新成员”,其与传统沥青混合料的结合性能的优劣,目前缺乏足够的理论支撑和试验验证,成为制约其在公路领域发展的一大阻碍。


              《交通强国建设纲要》明确指出,要加速新业态新模式发展,完善交通设施旅游服务功能;要强化前沿关键科技研发,积极推动产业变革。“发光路面”这一概念的兴起,或将为我国培育具有中国特色的“公路文化”提供一方沃土;同时发光材料等新型材料的加入,也将对沥青等传统材料提出新的要求,做好材料之间的性能衔接和优势互补,为沥青等产品换代升级、产业优化调整注入新活力,激发新动力。


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